Beschreibung
Die Maschine wurde 1979 an Singapore Airlines ausgeliefert (als 9V-SGJ) und begann ihre Karriere im Linienbetrieb. Nach einem kurzen Einsatz bei Alaska Airlines 1985 wurde sie aufwendig zu einem VIP-Flugzeug umgebaut. Die Kabine erhielt eine exklusive Ausstattung mit 17 VIP-Sitzen, einer privaten Schlafsuite, einer Dusche sowie einer großzügigen Lounge mit hochwertigen Hölzern und Lederbezügen.
Technisch wurde die VP-CMO zur seltenen Super 72-Variante aufgerüstet. Neue, leisere Triebwerke und Winglets machten das Flugzeug leistungsstärker und effizienter – und verlängerten seine Einsatzzeit erheblich.
Unter verschiedenen Betreiberkennzeichen – darunter VR-COJ und N31TR – war die Maschine weltweit im Einsatz. Zuletzt wurde sie von MK Airlines betrieben, ehe sie 2010 in Lasham (UK) eingelagert und 2014 schließlich verschrottet wurde.